林达·时代中心| 遵义“跑起来”！除了县县通高速公路，还要县县通铁路，未来遵义出行很方便！

每次听到遵义快速发展

的时候小编就会感到无比的自豪

作为一个遵义人最开心的事情

无非就是所在的城市也不甘落后

迅猛发展，而遵义真的没有让我失望！

从不羡慕北上广，我在遵义很好

“ 遵义交通的发展日新月异，如今除了县县通高速公路，还要县县通铁路，而且一下子就规划了8条铁路，其中还有高铁。”

 日前，记者从市铁建办了解到，我市已启动了《遵义市铁路网规划》修编工作，按照“县县通铁路”的目标进行统筹规划，有遵义至瓮安、遵义至泸州、仁怀至古蔺等8条铁路纳入规划。

遵义是贵州省第二大城市，也是成渝经济区和黔中经济区的核心纽带。然而，截至目前，我市境内仅有川黔铁路，该条铁路总里程 198 公里，铁路网密度为64.4公里/万平方公里，仅为全国平均水平116.7公里/万平方公里的55.2%，为全省平均水平141.4公里/万平方公里的 45.5%。发展比较滞后，推进铁路交通建设刻不容缓。

据国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司去年印发 的 国 家《中 长 期 铁 路 网 规划》及国家发展改革委印发的《贵州内陆开放型经济试验区建设实施方案》，涉及遵义的铁路项目有：昭通至黔江铁路、遵义至泸州铁路、涪陵至柳州铁路、重庆至贵阳客运专线。除纳入国家规划项目外，我市还有遵义至瓮安铁路、仁怀至古蔺铁路、遵义至仁怀城际铁路、遵义至绥阳城际铁路、绥阳至正安城际铁路等项目纳入省市规划。

据介绍，结合《贵州省铁路网规划》《贵州省城际铁路网规划》等铁路规划情况，我市已经启动了《遵义市铁路网规划》修编工作，结合国家、省的相关规划现状，按照“县县通铁路”的目标进行统筹规划，仅需在现有铁路网基础上进行部分路段的网络化即可实现目标。

部分规划中铁路详情

泸州至遵义铁路

泸州至遵义铁路是国家《中长期铁路网规划》中的远期规划项目，按照普速客货混跑铁路规划。根据已编制完成的《泸州至遵义铁路预可行性研究报告》，拟按照350 公 里/小 时 的 客 运 专 线 建设。项目起于泸州市与川南城际接线，经赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市。路线全长243.5 公 里 ，其 中 遵 义 段 全 长187 公 里 。 项 目 估 算 总 投 资358.7亿元（其中，遵义段估算投资279亿元）。

我市近期与泸州市进行了进一步的工作对接，拟共同委托中铁二院于2017年11月底完成项目预可研的编制工作，近期委托第三方咨询机构进行技术评估，加快推进项目前期工作。

重庆至贵阳客运专线

重庆至贵阳客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的远期规划研究项目。目前，重庆市已牵头开展项目前期研究工作，拟按照 350公里/高速铁路标准建设。

昭通至黔江铁路

该铁路延伸至湖北恩施，项目正线全长812公里，其中，遵义段长237公里（经过我市仁怀市、播州区、红花岗区、新蒲新区、汇川区、绥阳县、湄潭县、凤冈县）。主要技术标准规划为国家Ⅰ级、单线预留复线、电力牵引，设计行车速度160公里/，估算总投资516亿元，其中，遵义段投资151亿元。该铁路昭通至遵义段预可行性研究报告早已审查；遵义至恩施段已由贵州、重庆、湖北 3 省（市）共同委托设计单位开展项目预可研编制工作。

一条条公路、铁路，是千万筑路人的“脊梁”，书写的是遵义交通大建设的精彩华章，建构出遵义大交通的新格局。

随着四通八达交通路网的日趋完善，还有效拉动内需，对促进遵义市社会经济的发展、自然资源的开发、生产要素的合理布局、相邻区域间的合作、投资环境的改善等都起到积极的推动作用。

遵义的发展，正如一诗人所写道的：“车影犹如箭上弦，风驰电掣越千山。黔中坦道连江海，满载欢歌盛世篇。”

看到现在的遵义一步步变得更好

让生活在这里的人觉得

遵义真的在变

作为城市发展的见证者

让身在遵义的我们感到无比荣耀

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