茅台机场预计上半年通航

已成型的茅台机场跑道

建成的航管楼

位于仁怀市茅台镇尧坝村的遵义茅台机场，自2015年3月正式开工建设以来，在近两年的时间里，建设者们克难攻坚，削山填壑，夜以继日地奋战，目前整个机场建设已进入收尾阶段，预计今年上半年实现通航营运。遵义这座红色之都，即将迎来双机场模式，成为助推黔北地区经济转型发展的新引擎。

　　飞行跑道一马平川蔚为壮观

昨日，遵义晚报记者在茅台机场施工现场看到，机场航站区航管楼主体工程已完工，正在进行内部装修。飞行区，全长2600米、宽45米的跑道已成型，远远望去，只见一马平川，气势恢宏的人造平原静卧在苍翠的群山之间，十分壮观。

据机场工作人员介绍，航管楼是机场调度指挥的“中枢”，主要承担空中交通管制、航行情报联络、气象信息预报等工作。飞行区则由跑道、升降带、滑行道和机坪组成，是飞机起飞、着落、滑行和停放的场地。

“根据设计要求，机场共有4个停机坪，建成后可起降波音737全系和空中客车A320客机等机型。”该工作人员说。

据了解，目前茅台机场消防、供油、货运、安检、综合办公楼等辅助配套工程也已进入扫尾阶段，机场工作人员培训、供油保障、医疗保障、信号接引协调、航班航线前期工作等均进展顺利。机场方面正在与民航管理部门就飞行校验相关事宜进行沟通，力争在三月份展开机场校飞工作，为顺利通航打下坚实基础。

　　挖填方总量达3700万立方米

遵义晚报记者在采访中得知，茅台机场从立项、审批到建设，创下了好几个“之最”。

据茅台机场公司办公室一相关负责人介绍，机场建设从立项到审批，通常需要36个月时间，而茅台机场于2011年4月开始前期工作，2013年1月就获得了国务院和中央军委立项审批，仅用了21个月。另外，机场建设总体规划设计、施工图纸等涉及国家环保部、国土部等国家各部委的批复，也只用了21个月时间。

机场开建后，工程量巨大，内容复杂，包括高填方和净空处理等工程，挖填方总量达3700万立方米。

由于地理位置的原因，茅台机场属于典型的高填方机场，填筑体最高处达到67米，边坡斜长153米，沟深面广，工程量大，质量要求高。

据介绍，这当中，难度最大的当属机场跑道西侧的白家山区域，该地段是一条深60米的山沟，属于滑坡体，给施工带来极大困难。对此，项目建设方对施工作业进行了周密的部署，严格按照计划实施，最忙时每天有上百台（套）各类机械设备在现场作业，该处挖填方量逾400万立方米。

　　首期将开通5条航线

茅台机场项目总投资24.37亿元，机场飞行区按4C标准设计建设，除了全长2600米、宽45米的跑道外，还包括1.5万平方米的航站楼，以及通信、导航、气象等辅助配套设施。

在机场所在地茅台镇尧坝村，当地村民对机场通航充满了期待。“机场建设开山填沟，难度这么大，马上要建好了，真不容易！”一位村民说，今后在家门口就能坐飞机，走哪儿都方便。

据了解，茅台机场正式通航后，将与新舟机场一道构成遵义打造西部内陆开放新高地的两只翅膀，遵义也将一跃成为我国中西部地区唯一拥有两座民航机场的地级市。

茅台机场公司副总经理陈光胜说，今后为避免和新舟机场重复航线、航班，茅台机场将采取错峰、错时、错段、错地的方式，满足市民的出行需求，将与新舟机场形成优势互补。

陈光胜说，公司如今已和国内多家航空公司展开对接，制定航线航班开发方案，通航后首期将开通北京、上海、深圳、成都、昆明5条航线，以后再逐步扩大航线。